Главная
Новости
Топ новостей
Фотоальбомы мероприятий
Карта Риги
Мэр Риги - Нил Ушаков
Рига - Латвия
Реклама
Неисправности автомобильных аккумуляторов в подробностях |
|
Как и многие вещи, АКБ имеет довольно ограниченный срок эксплуатации. Если говорить о свинцово-кислотных вариантах, срок их работы в среднем – то 3–4 года, при очень грамотном уходе может вырасти до 5-6 лет. Часто водителю приходится просто покупать новый источник питания, если старый аккумулятор начинает плохо работать. Однако есть неисправности, которые влияют на работоспособность батареи, но ее можно восстановить, продлевая на некоторое время срок эксплуатации. В этой статье мы расскажем об основных причинах выхода батарей из строя и методах восстановления. Все неисправности можно разделить на 2 основные подгруппы: внутренние и внешние. Рассмотрим неисправности, вызываемые различными внутренними причинами.
Сульфатация. Это наиболее распространённая внутренняя неисправность, с которой сталкивается почти каждый аккумулятор автомобильный. Сульфатацию на ранних стадиях устранить можно без особых проблем. Если же запустить проблему, то решить ее гораздо сложнее. Чтобы оживить такой источник питании вам потребуется специальное зарядное устройство в режимом десульфатации – заряд малыми токами. Несколько повторяющихся циклов способны разрушить налет и вернуть батарее ее прежние рабочие параметры.
Осыпание пластин. Данная неисправность определяется по цвету электролита. Если раствор потемнел, значит процесс уже пошел. Восстановление в этом случае проблематично, скорее всего, понадобится новая АКБ.
Замыкание пластин. Определить это можно по сильному нагреву одной из шести аккумуляторных банок или закипанию электролита. Устранить такую поломку можно, заменив свинцовые пластины. Однако многие современные модели с герметичными корпусами этого не позволяют, вам придется вероятнее всего купить замену. Да и сам ремонт при таких неисправностях проблематичен и сложен.
Также помните, что неправильная эксплуатация устройства может привести к замерзанию электролита и даже повреждению некоторых элементов батареи. Например, если глубоко разряженный аккумулятор будет долго находиться на морозе, электролит замёрзнет, что в свою очередь может стать причиной повреждения пластин или корпуса.
К внешним можно отнести следующие:
Повреждение корпуса: трещины, отверстия и др. Это может возникнуть и от внешнего воздействия, и как результат внутренних процессов (перегрев, вздутие и т. д.). Если вы нашли совсем небольшую трещину, её можно заделать, использую пластик и паяльник. С большими дырами сделать ничего не получится, батарею придется менять.
Окисление клемм. Это частая, но простая проблема. Достаточно лишь очистить металлическую поверхность наждачной бумагой, затем обработать контакты специальным защитным составом или машинным маслом.
Другие Интересные статьи:
